整体转正仍待分类管理办法即使部分微型电动车企业能满足所有准入条件，顺利拿到生产资质，但是产品未来定位或将发生重大改变。

日前，工业和信息化部组织召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议，发展改革委、科技部、财政部等18个部际联席会议成员单位参加会议。住房城乡建设部介绍了牵头制定的新能源汽车充电设施规划进展情况，目前已形成征求意见稿。

下一步18个相关部委将加强沟通协调，推进相关政策任务分工的落实。财政部介绍了新出台的新能源汽车充电设施建设奖励通知，并表示将尽快做好奖励政策的落实工作。据了解，目前阻碍国内新能源汽车发展的一大障碍就是充电设施标准不统一、不完善问题。2013年11月，国务院发文批复同意建立由工业和信息化部牵头的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度，以强化组织领导和统筹协调，加快推进节能与新能源汽车产业发展。一系列利好新能源汽车发展的政策措施的密集出台，给市场明确的信号，也推动了新能源汽车的发展。

本次会议专题研究了如何推进充电设施加快建设问题。联席会议由工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部等18个部委组成。特斯拉在第三季度的资本支出为2.84亿美元。

特斯拉当前的困境时无法更快的提升产能，而不是缺乏市场需求。特斯拉第三季度净亏损为7470万美元，不及上一季度的净亏损6080万美元，不及上年同期的净亏损3770万美元。特斯拉在财报中还表示，该公司Model X SUV的上市时间将再次被推迟。为迎合Model S的市场需求，并为Model X订单的不断飙升进行准备，特斯拉当前正加大投入，准备在2015年年底时实现周产量超过2000辆的目标。

财报显示，特斯拉第三季度营收为8.52亿美元，高于上年同期的4.31亿美元;净亏损为7470万美元，比去年同期净亏损的3850万美元有所扩大。特斯拉在财报中表示，公司第三季度生产了7785辆Model S电动车，低于市场分析师平均预计的7800辆。

特斯拉第三季度总运营支出为2.91亿美元，上一季度为2.42亿美元，上年同期为1.33亿美元。11月6日，美国电动车巨头特斯拉(Tesla Motors)周三发布了该公司2014年第三季度财报。过去52周，特斯拉最低股价为116.10美元，最高股价为291.42美元。截至第三季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为24亿美元，减少了3.04亿美元;运营现金流为2800万美元

这是《大气条例》正式实施以来，北京市开出的首张二次违法加倍处罚罚单，也是北京市大气类违法行为处罚金额最高的一张罚单。2014年邯郸、唐山两市完成纯电动公交车运营试点工作。天津：大气污染网格化治污体系天津各区县按照4级网格管理，共设1级网格33个，由区县党政一把手任网格长;2级网格200个，由区县副职任网格长;3级网格2041个，由街镇乡级负责同志任网格长;4级网格5718个，由社区居委会和村负责同志任网格长。2014年5月，北京巴威公司因在厂区内大面积露天刷漆致含挥发性有机物废气直排大气环境的违法排放行为，北京市环保局依据《大气条例》对该公司处以高限30万元罚款，并责令该公司于6月1日前改正违法行为。

2014年6月3日，北京市环保局执法人员再次对北京巴威公司进行了现场检查，发现该公司仍然进行露天刷漆作业。近日，围绕京津冀大气污染防治主题，中央新闻媒体走进北京、天津、河北等地，对京津冀大气污染防治工作的措施成效进行了集中采访。

为了更好地宣传三地防治大气污染的新举措、成效和经验，为大气污染防治工作营造良好的舆论氛围，推出一组关注京津冀大气污染防治的专题报道，以飨读者。环保、城管、公安、建设管理、民政等职能部门，按照网格化城管指挥中心的派遣，及时处置大气污染事件，并将处理结果反馈指挥中心。

执法人员随即进行现场取证，当场责令其停止违法排放行为并立案调查，依据《大气条例》拟对其露天刷漆同一违法行为进行加倍处罚。管控新举措北京：空气污染治理罚无上限《北京市大气污染防治条例》实施以来，首张罚无上限罚单在今年7月正式开出。四是努力解决加气站、充电站等问题。每个4级网格一般由一格四员(网格长、信息员、环保员、执法队员)组成。积极协商省相关部门，加强气源调配，加快建设充(换)电站，尽快形成网络。五是争取国家更多扶持政策。

7月7日，北京市环保局向北京巴威公司送达行政处罚决定书，处罚金额60万元。按照《全省治理淘汰黄标公交车工作方案》，2014年淘汰全部所有黄标公交车，确保省级财政补贴专项资金按时足额到位。

二是全力淘汰黄标公交车辆。三是积极开展电动车试点运营。

本报记者全程参与了这一主题采访活动，切身感受了一年来京津冀各地勇于探索实践，建立联防联控机制，统一步调，投入大量人力物力财力所取得的阶段性成果。河北：建设绿色低碳环保公交体系河北省明确要求：一是大力推进绿色行动计划。

通过省级资金补助等方式鼓励有条件地区，在新购置公交车辆时优先购置节能环保新能源或清洁燃料公交车辆中国石化联合会会长李勇武表示，技术创新是行业转型升级的根本动力，也是推进节能减排的重要支撑。但也应看到，我国《大气综合排放标准》中规定二氧化硫排放限制值为960毫克/立方米，该标准为1996年制定，已经完全不适应当前的环保形势。李勇武同时强调，法制建设在环保领域的作用不断增强。

工信部节能与综合利用司副司长杨铁生认为，突破能源、环境的制约，技术创新是核心力量。业界观点让世界看到中国的全新面貌环保部污染防治司原巡视员李新民：新环保法即将开始实施，经济运行进入新常态为解决环境问题提供了良好的机遇。

林德集团大中华区应用市场开发总经理MichaelS.Guth：中国之前的30年在GDP方面的高速发展让世界感到震惊，未来之路则是要努力提升环保水平，让发展变得更可持续，让中国变得更美丽。与会企业代表表示，当前环保标准由综合性向专业化转变是一个新趋势，石油炼制、化肥行业、煤化工等多项行业标准都正在制定当中。

与会代表认为，推进石化行业的环境保护、清洁生产和节能降耗工作，应以科技创新为动力，加强新技术交流。但这与十二五节能减排目标相比仍有不小的差距。

新环保法即将实施，政府部门、行业协会也在制定大气、水体、土壤污染排放的相关指标，今后石化行业面临更加严格的法律和制度约束。在农药废水处理方面，沈阳化工研究院设计工程公司开发了以资源回收方式去除特征污染物技术，COD去除率达到75%以上，可使多种农药废水达到国家排放标准。比如，江苏大学路建美团队研发的亲油类污染物吸附材料，油污吸附时间仅为4.5秒，保油率达96%，实际工程应用在国际上尚无先例。中国橡胶工业协会研究员徐春华：清洁生产推动了我国橡胶工业的绿色发展，随着技术的不断推进，绿色轮胎与绿色制造不断联系起来，轮胎全生产过程的绿色化成为战略目标：包括原材料本身的绿色生产和轮胎生产过程的节能降耗，也包括产品终端的绿色服务及资源的综合利用。

以法制建设、行业法规标准为约束，逐步规范行业现状，构建节能环保的绿色生产链和供应链。要强化企业作为技术创新主体的作用，支持龙头企业建设节能环保创新实验室。

林德集团的低温氧化工艺处于国际领先地位，利用臭氧将不溶性的一氧化氮和二氧化氮氧化为具有高溶解性的五氧化二氮，清除废气中的氮氧化物，其烟气处理能力为6300~620000立方米/小时，氮氧化物出口浓度一般为20~90毫克/立方米。杨铁生建议，石化企业要按照自身环保技术所处的不同阶段分类推进技术创新，企业之间则要集中力量攻关一批行业核心技术，加强技术示范，加快产业化应用。

与此同时，各类污染物排放标准也趋于严格，尤其是新增的针对生态脆弱地区的特别排放限值，比欧美国家还要严格。虽然很多技术均可国产化，但核心技术还是比较少。